Hino W04d 29300-0e150/29300-0e120 Vakuumpumpe

For det første, for biler med bensinmotor, er motoren generelt av tenningstypen, slik at det kan genereres et relativt stort vakuumtrykk ved inntaksgrenen.Dette vil være i stand til å gi tilstrekkelig vakuumkilde for vakuumkraftbremsesystemet, men for dieselmotordrevne kjøretøy, fordi motoren brukes med kompresjonstenningstype, så i inntaksgrenen er ikke i stand til å gi samme nivå av vakuumtrykk, som krever bruk av vakuumpumper kan gi vakuumkilde, i tillegg er det kjøretøy for å oppnå visse bilutslipp og miljøvernkrav designet ut av Motoren er også pålagt å gi en tilstrekkelig kilde til vakuum for å sikre at bilen kan kjøre skikkelig.

Vakuumpumpeutgangen er hovedsakelig trykket som genereres av kraftservosystemet, men når det ikke fungerer som det skal, kan det fortsatt drives av menneskelig kraft til det hydrauliske systemet, for å spille en rolle i boosteren.Vakuumbremsesystemet kan også kalles et vakuumservosystem.Det vanlige bremsesystemet for biler er generelt avhengig av hydraulisk trykk som overføringsmedium, og sammenlignet med det pneumatiske bremsesystemet som kan gi kraft, er det nødvendig å gi et motstandssystem for å gi assistanse til førerens bremsing.

Vakuumpumpen bruker hovedsakelig vakuumet som genereres av motoren under arbeid for å gi tilstrekkelig assistanse til sjåføren når han bruker bremsene, slik at sjåføren kan sette på bremsene lettere og raskere, men når vakuumpumpen først er skadet, mangler den en viss mengde assistanse, så når du bruker bremsene vil det føles tyngre, og effekten av bremsene vil også reduseres, og noen ganger vil den til og med svikte, noe som betyr at dette betyr at vakuumpumpen er skadet.